Коричневый цвет антифриза. В чём причина?

Рано или поздно, каждому автовладельцу приходится оценивать состояние технических жидкостей, в частности, антифриза. Нередко случается, что охлаждающая жидкость меняет свой изначальный цвет, приобретая коричневатый или ржавый оттенок. Для выявления истинной причины необходимо провести тщательную диагностику, поскольку простая замена может оказаться неэффективной.

Ключевые факторы

Следует помнить, что антифриз, подобно моторному маслу, имеет ограниченный срок службы. Обычно замена рекомендуется каждые 50 000 км, но этот интервал может варьироваться в зависимости от качества продукта и производителя.

Существует несколько основных причин изменения цвета антифриза на коричневый. Наиболее распространённые из них:

1. Истечение срока годности. Коричневый цвет сигнализирует о том, что присадки в составе утратили свои защитные свойства, начинается образование осадка, что и приводит к изменению цвета.
2. Перегрев двигателя. Это может быть следствием несвоевременной замены жидкости, которая после окончания срока службы быстро закипает, меняя свой первоначальный оттенок. Кроме того, причиной перегрева могут быть и другие факторы, которые также вызывают появление ржавого цвета.
3. Окисление металлических элементов. В системе охлаждения присутствуют металлические компоненты, подверженные коррозии, что может повлиять на цвет антифриза. Эта проблема часто возникает при длительном использовании жидкости, которая больше не способна защищать металлические поверхности, запуская естественный процесс окисления.
4. Износ патрубков. Если своевременно не менять охлаждающую жидкость, это может привести к разрушению резиновых элементов, особенно патрубков. Их постепенное разрушение и попадание частиц в жидкость может изменить цвет, хотя чаще он становится чёрным, а не коричневым.
5. Использование воды вместо антифриза. При утечках некоторые водители временно используют воду в качестве альтернативы. Подобные меры допустимы только в экстренных случаях, после чего систему необходимо тщательно промыть и залить антифриз. В противном случае металлические детали начнут ржаветь, что в дальнейшем повлияет на цвет охлаждающей жидкости.
6. Попадание масла. При повреждении прокладок масло из двигателя может проникнуть в систему охлаждения, вызывая изменение цвета при смешивании. В этом случае антифриз приобретет не только ржавый оттенок, но и в расширительном бачке появится эмульсия, напоминающая сгущенное молоко.
7. Применение химических добавок. При возникновении течи радиатора во время движения иногда используются герметики и другие химические вещества для устранения утечек. Они могут временно решить проблему, но быстро приводят к изменению цвета антифриза на коричневый.

Осознав причину, необходимо её устранить и заменить жидкость. Пренебрежение этим может привести к серьёзным последствиям, таким как перегрев двигателя, требующий дорогостоящего ремонта.

В некоторых ситуациях, даже после замены, антифриз может быстро приобрести ржавый оттенок. Это происходит из-за несоблюдения правил. После устранения основной причины необходимо промыть систему, иначе новая жидкость начнет вымывать старые отложения, постепенно окрашиваясь

Способы решения проблемы

Для решения проблемы с коричневым антифризом необходимо установить точную причину. При обнаружении эмульсии или следов масла в расширительном бачке следует немедленно приступить к поиску неисправности. Особое внимание следует уделить:

1. Прокладке ГБЦ.
2. Теплообменнику.
3. Патрубкам и прочим прокладкам.

Как правило, масло и ОЖ контактируют именно в этих местах. Смешивание жидкостей приводит к засорению системы охлаждения и сбоям в работе двигателя. После устранения причины необходимо промыть систему и заменить ОЖ.

Если причиной является истекший срок годности антифриза, задача упрощается. Достаточно заменить жидкость, предварительно промыв систему специальными средствами или дистиллированной водой до тех пор, пока вода не станет чистой и не будет содержать рыжего оттенка.