Автохимия

Силиконовое масло ПМС-200 — это маслянистая жидкость без цвета и запаха. В системах механических передач автомобилей она выполняет функции амортизации и демпфирования пиковых нагрузок, которые периодически возникают в приводе.

В автосервисе смазки на основе полиметилсилоксанов стали применяться относительно недавно. Ещё 20 лет тому назад считалось, что силиконовые спреи небольшой молекулярной массы становятся основной причиной ускоренной коррозии стальных поверхностей.

Со временем стенки цилиндров автомобильного двигателя покрываются нагаром, который состоит из углеводородных и минеральных остатков. Нагар уменьшает эффективный объём камеры сгорания, что приводит к снижению мощности двигателя, увеличивает трение между подвижными деталями, способствует их ускоренному износу.

Крепление зеркала заднего вида на подавляющем большинстве легковых автомобилей осуществляется с помощью клея. Очевидно, что это не самый надежный вариант крепления в принципе. Поэтому от времени, воздействия вибрации или при случайном силовом воздействии, зеркало может отвалиться.

Гидравлический усилитель руля (ГУР), как и любая другая система, использующая в своей работе давление жидкости, в процессе работы нередко подвергается разгерметизации. Течь жидкости ГУРа не только вынуждает автовладельца систематически восполнять её объём, но и может привести к другим неприятным последствиям.

Посторонние звуки в тормозной системе – не редкость и не уникальная проблема. Особенно часто встречается скрип тормозных колодок во время торможения. О том, почему возникает подобная неисправность и как с ней бороться наиболее эффективным способом – антискрипной смазкой – и пойдет речь ниже.

С развитием технологий изготовление разного рода продукции на основе силикона стало дешёвым и доступным. Благодаря своим свойствам, силикон нашёл применение и в области автомобильной химии.

Редкий кузовной ремонт обходится без шпаклёвки. Даже в гаражных условиях ремонта, на любительском уровне. Ниже рассмотрим общие аспекты пользования автомобильной шпаклёвкой.

Летом, при повышенных температурах внешнего воздуха, битумно-гудроновое покрытие ремонтных участков автомобильных дорог размягчается. Отделяющиеся при этом частицы битума попадают на наружные детали автомобилей. Для их удаления автовладельцы используют специальные формулы очистителей битумных пятен.

Смола с деревьев становится настоящей проблемой для автовладельцев. Она буквально въедается в поверхность ЛКП, образовывая пятна. Не стоит пробовать оттирать поверхность средством от битумных пятен, которое даст нулевой результат. Лучшим решением для устранения пятен с авто станет препарат антитополь LAVR.