Циркуляционное масло. Характерные особенности

С развитием прогресса среди жидких смазочных материалов начало выделяться в отдельные категории все больше смазок, связанных между собой в группы по определенным признакам. Одной из таких категорий целевых смазочных материалов стало циркуляционное масло.

Что собой представляет циркуляционное масло?

Суть работы циркуляционного масла заключается в его названии. Циркуляционное масло предназначено для использования в системах, где принудительно осуществляется циркуляция смазочного материала.

Как правило, за циркуляцию смазки отвечает масляный насос (чаще шестеренчатый) или обычная помпа с роторной крыльчаткой. Масло прокачивается по закрытой системе и под давлением, обычно небольшим, подается к различным трущимся поверхностям.

Применяются циркуляционные масла в промышленных станках различного назначения, крупногабаритных исполнительных механизмах (гидравлических автоматизированных роботах на сборочных конвейерах), механизмах управления турбинами, в пищевой промышленности, а также в других агрегатах, где технологически предусмотрена подача масла к основным узлам трения посредством закачки от общего источника к разветвленной системе точек смазки.

Отличительной особенностью циркуляционных масел выступает относительно невысокая вязкость, дешевизна по сравнению с моторными или трансмиссионными маслами и узкая специализация.

Популярные циркуляционные масла

Среди производителей циркуляционных масел выделяются две компании: Mobil и Shell. Кратко рассмотрим циркуляционные масла производства этих компаний.

1. Mobil DTE 797 (798 и 799) – относительно простое бесцинковое циркуляционное масло, предназначенное для систем управления и смазки турбин. Невысокая цена определила его широкую распространенность в сфере.
2. Mobil DTE Heavy – циркуляционное масло с повышенными рабочими характеристиками для работы с паровыми и газовыми турбинами. Используется в неблагоприятных условиях, связанных с перепадами температур и повышенной нагрузкой.
3. Mobil DTE BB. Циркуляционное масло для непрерывной смазки нагруженных подшипников и шестерен в закрытой системе за счет его принудительной прокачки.

4. Shell Morlina S1 B. Серия циркуляционных смазок на основе базовых масел парафиновой очистки. Предназначены эти смазочные материалы для подшипников промышленных станков.
5. Shell Morlina S2 B. Линейка циркуляционных масел для промышленного оборудования, которые обладают повышенными диэмульсионными и антиокислительными свойствами.
6. Shell Morlina S2 BA. Циркуляционные масла, специально разработанные для тяжелых режимов эксплуатации в различных станках. Предназначены для смазки подшипников, работающих в нагруженных условиях.
7. Shell Morlina S2 BL. Бесцинковые циркуляционные смазочные материалы широкого назначения: от нагруженных подшипников качения до высокооборотистых шпинделей.
8. Shell Paper Machine Oil. Специализированные масла для станков, задействованных в производстве бумажной продукции.

Известно еще несколько десятков циркуляционных масел. Однако они встречаются реже.

Редукторные и циркуляционные масла: в чем разница?

Структурно и по основным техническим характеристикам, в некоторых случаях, редукторное масло не критично отличается от циркуляционного. Основное отличие циркуляционного масла от редукторного кроется в приспособленности первого под прокачку в закрытых системах путем принудительного создания потока. Причем прокачка должна беспрепятственно осуществляться даже на большие расстояния и по каналам ограниченной пропускной способности.

Классические редукторные масла не нуждаются в прокачке. Такие смазочные материалы смазывают шестерни и подшипники редукторов за счет разбрызгивания, а также за счет захвата масла из картера с последующим смазыванием через контакт зубьев от нижних шестерен, погруженных частично в смазку, к верхним.